Іл-80 є повітряним командним пунктом, створеним на базі широкофюзеляжного пасажирського лайнера Іл-86. Розроблено в 1980-х роках для здійснення управління формуваннями Збройних сил і Сил спеціального призначення. Інша назва літака Іл-86ВКП.
Історія створення і експлуатації
В кінці 70-х - початку 80-х років XX століття між СРСР і США почався новий виток напруженості. У зв'язку з введенням радянських військ до Афганістану суперництво між наддержавами досягло свого максимального піку з часів Карибської кризи. Наслідком складної політичної і дипломатичної обстановки став новий етап гонки озброєнь, а також зросла небезпека переростання Холодної війни в свою «гарячу» стадію.
Саме тому в Генеральному штабі Збройних Сил СРСР було прийнято рішення про створення літака - повітряного командного пункту, який зміг би забезпечити управління військами і озброєнням (в тому числі і ядерною зброєю) навіть в умовах ядерної війни. Іншими словами, Збройні Сили Радянського Союзу потребували літаку «Судного Дня».
Однак не слід робити поспішних висновків і звинувачувати в «кровожерливості» або «агресивних намірах» наш Генеральний Штаб. Аналогічний літак (який і став прототипом для розробки Іл-80) в США був розроблений вже на початку 70-х і прийнятий на озброєння в 1974 році під назвою Boeing E-4. Так що створення Іл-80 стало також і природною реакцією керівництва СРСР на своє відставання в цій галузі.
Розробка літака велася дослідно-конструкторським бюро Ільюшина. При цьому основою для створення нового літака був обраний лайнер Іл-86. Це пояснюється тим, що Іл-86 мав широкий фюзеляж, розмірів якого було досить для розміщення в ньому необхідної радіоапаратури і бортової електроніки. Вже на початку 80-х новий літак був розроблений, а навесні 1985 року був здійснений його перший політ. Перші враження про машину склалися дуже сприятливі - вона впевнено і стійко вела себе в повітрі, а також при зльоті та посадці. Після першого польоту почалося оснащення його необхідним обладнанням, а також етап наземних випробувань. У підсумку перший політ з встановленою апаратурою Іл-80 здійснив навесні 1987-го, два роки по тому. У 1997 році почалися роботи з удосконалення повітряного командного пункту Іл-80 і його електронного обладнання.
Влітку 1991 року почалася розробка уніфікованого бортового комплексу для Іл-80 для забезпечення можливості його використання за призначенням. Уже в 1992 році літак був прийнятий на озброєння Збройних Сил Російської Федерації. Всього станом на 2018 рік було побудовано 4 літаки Іл-80. Спочатку всі ці літаки перебували в складі 8-ї авіаційної дивізії особливого призначення. Однак уже в 1997 році Іл-80-ті роки були переведені до складу 3-ї авіаційної ескадрильї ВПС Росії. Станом на сьогоднішній день літаки продовжують експлуатуватися. Також один з Іл-80 брав участь у параді на честь Дня Перемоги в 2010 році в Москві.
Короткий огляд Іл-80 і його характеристики
Аеродинамічний Іл-80 являє собою низкоплан з однокільовим хвостовим оперенням і нормальною схемою. Шасі представлено 4 стійками: однієї носової і трьома основними. При цьому для більш рівномірного тиску на злітно-посадкову-смугу основні стійки шасі обладнані чотириколісного візками.
Іл-80 має досить великих розмірів накладної відсік, що знаходиться в його носовій частині. Даний відсік служить для розміщення в ньому необхідної радіоелектронної апаратури. Також одним з великих візуальних відмінностей від Іл-86 стала відсутність ілюмінаторів. На крилі літака «Судного Дня» встановлено пілони, в яких розміщуються генератори енергії для радіоелектронного обладнання літака.
Ще однією цікавою особливістю Іл-80 є можливість його дозаправки в повітрі, що дозволяє істотно збільшити його максимальну дальність польоту, а також час безперервного перебування в повітрі. Літак відрізняє також посилена конструкція крила і корпусу. Зроблено це для зменшення наслідків впливу на літак з боку можливого ядерного вибуху.
Льотно-технічні характеристики Іл-80:
- двигуни:
- 4 х ТВРД НК-86 розробки КБ Кузнєцова тягою по 13000 кг
- 2 х турбогенератора в гондолах під крилами - забезпечення електроенергією обладнання літака.
- Тактико-технічні характеристики:
- Екіпаж - 5 чол. (Льотний склад)
- Довжина - 59,5 м
- Розмах крила - 48,1 м
- Висота - 15,8 м
- Площа крила - 320 кв.м
- Маса злітна нормальна - 208000 кг
- Швидкість максимальна - 970 км / ч
- Швидкість крейсерська - 850 км / ч
- Швидкість посадкова - 275 км / ч
- Дальність польоту - 3600 км
- Практична стеля - 11000 м
- Устаткування - комплекс технічних засобів 83Т120.
- На фюзеляжі розташовані такі антени:
- КВ-приймальня антена.
- КВ-передавальні антени.
- СДВ-передавальні випускні антена.
- СДВ-приймальня антена.
- Антени релейного, УКВ зв'язку та зв'язку з РВСН.
Переваги та недоліки Іл-80
Головним достоїнством Іл-80 є те, що даний літак повністю підходить завдяки своїм характеристикам до ролі літака «Судного Дня». Маючи посилений захист проти можливого впливу з боку ядерного вибуху, а також можливість дозаправки в повітрі, він здатний виконувати свої прямі функції практично в будь-яких умовах. Також великим плюсом є надійність літака Іл-80 і його стійкість в повітрі.
Однак, взявши від Іл-86 плюси, Іл-80, на жаль, має і низку недоліків, «запозичених» у свого «старшого брата». Так, одним з основних мінусів літака є його велика маса, в зв'язку з чим непідготовленому пілотові підняти літак у повітря буде дуже непросто. Також саме тому Іл-80 вимагає більш протяжної злітної смуги, що вже само по собі виключає можливість його використання на ряді аеродромів. Ще одним недоліком літака є його моральна відсталість, так як Іл-86 був розроблений і пішов в серійне виробництво ще в середині 70-х років XX століття.
Проте, Іл-80 є машиною, яка здатна скласти серйозну конкуренцію своєму американському супернику - літаку Boeing E-4. Однак будемо сподіватися, що використання цих літаків за своїм прямим призначенням ніколи не знадобиться.
висновок
Іл-80 є першим (і єдиним) літаком «Судного Дня», що знаходиться в складі Збройних Сил Російської Федерації. Його радіоелектронне обладнання дозволяє здійснювати управління військами з повітря навіть в умовах ядерного конфлікту, а салон має великий місткістю. А розпочаті в 1997 році роботи щодо вдосконалення повітряного командного пункту повинні забезпечити йому блискучі перспективи в подальшому.
