Російський флот давно відчуває потребу в кораблях, здатних ефективно діяти в прибережній морській зоні і зберігати в недоторканності морські рубежі нашої країни. Перехід від концепції великого океанського флоту часів "холодної війни" до ідеї сучасного флоту, оснащеного універсальними бойовими кораблями, ініціював розробку та будівництво малих бойових кораблів. Необхідність багатоцільового військового корабля для дії у внутрішніх акваторіях усвідомлювали у вищих військово-морських ешелонах давно. Сторожові кораблі старої радянської споруди могли лише частково заповнити пролом, що утворився. За своїми тактико-технічними характеристиками такі кораблі вже не відповідають поставленим завданням.
Вітчизняному флоту був потрібний сторожовий корабель зовсім нового типу, здатний ефективно виконувати патрулювання економічної морської зони і при необхідності завдати нищівного удару по противнику. Рішенням проблеми могли стати кораблі проекту 22800 типу "Каракурт", проте за своїми тактико-технічними даними вони належали радше до ударному типу і обходилися в будівництві та забезпеченні значно дорожче. Було потрібно інше технічне рішення, і незабаром воно було знайдено. У надрах Північного ПКБ був розроблений проект 22160, який передбачав будівництво сучасного патрульного корабля.
Народження корвета проекту 22160
Охорона територіальних вод і 200-мильної економічної зони була першочерговою функцією, яка покладалася на нові кораблі. Крім цього в їх тактичні завдання входили і неспецифічні функції:
- боротьба з контрабандою в територіальних водах;
- боротьба з браконьєрством і незаконним виловом риби в 200-мильної економічної зони;
- рятувальні операції на морі;
- охорона і супровід суден;
- охорона портових комплексів і військово-морських баз.
Використовувати для цих цілей ракетні кораблі проекту "Каракурт" - це все одно що махати кувалдою в гонитві за комаром. Новий патрульний корабель проекту 22160 мав мати невеликі розміри, мале водотоннажність і комплекс озброєнь, відповідний поставленим цілям і завданням.
Спочатку новий корвет створювався для потреб Прикордонний служби ФСБ Росії, проте вже на стадії проектування Військово-морське керівництво розглянуло в проекті риси сторожевика майбутнього. Нові суду мають порівняно невелике водотоннажність (1300 тонн). Максимальна швидкість ходу корвета не повинна була бути нижче 30 вузлів. Кілька здивувала конструкторів затребувана в техзавданні дальність плавання. Корабель, задуманий для патрулювання прибережних вод, повинен був мати автономність до 60 діб і дальність плавання в 6 тис. Миль.
Екіпаж патрульного корабля налічує 80 осіб. Що стосується штатного озброєння, то тут конструкторам довелося вибирати між двома концепціями. Спочатку в технічному завданні ставилася умова установки на корабель озброєння ближнього радіусу дії, включаючи протикорабельні ракети малої дальності, артилерійські та зенітні комплекси. Надалі, отримавши готовий досвід успішного застосування на судах малої водотоннажності крилатих ракет "Калібр", прийняли рішення оснастити новий корвет аналогічної пусковою установкою.
В результаті вийшов патрульний корабель прибережної дії з величезною дальністю плавання і колосальної для кораблів цього класу ударної вогневою міццю.
"Василь Биков": головний корабель проекту 22160
За своїми тактико-технічними даними корвет проекту 22160 був першим у своєму класі кораблем, здатним успішно протистояти практично будь-якому потенційному супротивникові. За потужністю озброєння і автономності плавання військові експерти нерідко порівнювали російський корвет з легендарним Давидом, одним ударом з пращі відразу велетня Голіафа.
Будівництво нових судів довірили Зеленодольськ суднобудівному заводу, який традиційно будує малі військові судна для вітчизняного флоту. Головний корабель проекту 22160 - корвет "Василь Биков" - був закладений в лютому 2014 року. В процесі будівництва корабелам вдалося знайти вихід з непередбаченої ситуації, ефективно вирішивши проблему імпортозаміщення. Для оснащення корабля використовують в основному деталі, вузли і агрегати вітчизняного виробництва, включаючи сучасне устаткування радіолокації і навігаційне обладнання. Пуск корабля на воду планується в 2018 році, після чого почнуться докові роботи, швартові випробування і перегін на Чорне море. Новий корабель планується приписати до Новоросійської військово-морської бази.
Слідом за головним судном з періодичністю в 5-6 місяців були закладені ще 6 суден цього класу. Перший серійний корабель "Дмитро Рогачов" був закладений на тій же Зеленодольській верфі, а ось другий та третій серійні суду вирішено будувати на Керченському ССЗ "Залив". У лютому 2018 заклали другий серійний корабель проекту 22160 "Михайло Державін", а через чотири місяці, в травні, здійснили закладку ще одного судна цього класу. Чорноморські корвети дещо відрізняються від своїх попередників. Трохи збільшили довжину судна і відповідно наростили вогневу міць. Водотоннажність корветів, що будуються в Криму, буде трохи більшим, ніж проектне. Вони та інші два судна, що будуються на верфі в Зеленодольську, повинні увійти до складу Чорноморського флоту. Термін здачі призначений на 2020 рік.
Особливості конструкції проекту 22160
Основний і відмінною рисою, яка відрізняє конструкцію нових судів проекту 22160, є їх модульна компоновка. Ця методика побудови бойових судів проходить обкатку на будівництві нових патрульних кораблів вперше в Росії. З огляду на те, що основна частина вузлів і агрегатів, включаючи зразки озброєння, на кораблях однотипні, їх монтаж і установку виробляють безпосередньо на місці будівництва судна. Універсальність конструкції судів полягає в тому, що склад озброєння бойового корабля може змінюватися вже в процесі експлуатації.
Корпус судна і архітектура надбудов створені із застосуванням технології "Стелс", що істотно знижує радіолокаційну помітність корабля. Борту судна мають високі зворотні завали, що знижують качку. За своїми розмірами надбудова на судах проекту 22160 в два рази менше, ніж у фрегатів класу "Стерегуще". Верхня палуба і великі палубні простору захищені композитними матеріалами з низькими відбивають. Навіть носова артилерійська установка має кутасту вежу з мінімальною площею поверхні, що відбиває.
Силова установка корветів серійного виробництва виготовлена на Коломенському моторобудівному заводі. Потужність двох дизелів реверс-редукторного типу становить 12 тис. К.с. Всі вузли та агрегати моторної групи є дітищем вітчизняних заводів. У збірці силової установки використовуються комплект обладнання заводу "Зірка" і система управління концерну "Аврора".
Слід зазначити, що на головному кораблів корветі "Василь Биков" стоять двигуни німецької фірми MAN.
Якість роботи рухової групи, універсальні обводи корпусу і наявність відмінного навігаційного обладнання забезпечує новим корвет хорошу мореплавство. Проектувальникам і будівельникам вдалося реалізувати на практиці заявлену в технічному завданні автономність в 60 діб. Нові корвети в дійсності можуть долати величезні відстані і перебувати в морі до двох місяців. Жоден сторожовик ВМФ РФ не може похвалитися такими показниками.
Усі судна оснащуються універсальною системою управління озброєнням корабля. Основне ударне озброєння корветів проекту 22160 - це крилаті багатоцільові ракети "Калібр-НК", розміщені в пускових установках в кормовій частині корабля. Таке озброєння робить невеликий корабель серйозним противником навіть для з'єднання суден ВМС країн НАТО, що курсують в прилеглих до територіальних вод акваторіях.
При необхідності крилаті ракети 3М54Е можуть бути переобладнані з тактичної зброї в стратегічне знаряддя стримування, здатне нести ядерні боєзаряди.
На сьогоднішній день жоден корвет в світі не має озброєння, який можна порівняти за силою з вогневою міццю корабля даного проекту. Корвети 22160 проекту мають осадку 4 метри, що дозволяє їм вільно діяти не тільки на морському театрі, а й заходити в морські затоки і діяти на річкових фарватерах.
Система ППО кораблів представлена 12 канальним ЗРК "Штиль-1", який оснащується 24 ракетами 9М317Е. Для створення протиповітряної ближнього рубежу на корвети встановлюються комплекс "Гнучка". Артилерійське озброєння корабля представлено 57-мм артустановкою А220М.
Разом з потужним ударним і оборонним озброєнням нові судна оснащуються досконалим гідроакустичним і радіолокаційним обладнанням. Корвет має три гідроакустичні станції, здатних вести підводний і надводний моніторинг навколишнього акваторії на відстані 3-5, 5-12 і 35-140 км відповідно.
На кораблі вперше встановлена гідроакустична система виявлення аквалангістів "Паллада", здатна на відстані до півкілометра виявити підводних диверсантів.
Слідом за корветом "Павло Державін" на верфі в Керчі сьогодні будується третій серійний патрульний корабель проекту 22160 "Сергій Котов". Обидва корабля можуть увійти в дію наступного року. Вони разом зі своїми старшими братами - корветами "Василь Биков" і "Дмитро Рогачов" здатні створити на Чорному морі ефективну ударне угруповання патрульних суден. Кораблі цього класу будуть здатні повністю нейтралізувати сили турецьких ВМС на Чорноморському морському театрі. Останній шостий корабель поки існує лише в кресленнях. Інформація про те, де і коли буде закладено останній серійний корабель, з вищих ешелонів Міністерства Оборони не надходила.
