В історії російського флоту досить трагічних і героїчних сторінок, найяскравіші з них пов'язані з російсько-японською війною 1905 року. Героїчна оборона Порт-Артура, загибель адмірала Макарова, Цусимский розгром. Сьогодні в Росії, напевно, не знайдеться жодної людини, яка б не чула про самогубних подвиг крейсера "Варяг", який прийняв нерівний бій, про загибель гордого корабля, що воював до останнього і не побажав здатися ворогові.
З того пам'ятного бою пройшло вже більше ста років, але незважаючи на це, героїзм матросів і офіцерів "Варяга" до сих пір живе в пам'яті їх нащадків. На прикладі цього славного корабля виховане не одне покоління радянських і російських моряків. Про "Варяг" зняті фільми, написані пісні.
Однак чи все ми знаємо сьогодні про те, що відбувалося в бухті Чемульпо в той пам'ятний день 9 лютого 1904 роки? Але перш ніж перейти до опису того пам'ятного бою, слід сказати кілька слів про сам бронепалубних крейсері "Варяг", історію його створення та служби.
Історія і пристрій крейсера
Початок двадцятого століття стало часом зіткненням інтересів двох імперій, які стрімко розвивалися - Російської та Японської. Ареною їх протистояння став Далекий Схід.
Країна висхідного сонця, пройшовши стрімку модернізацію в кінці XIX століття, бажала отримати лідерство в регіоні і була не проти розширитися за рахунок територій сусідніх країн. Росія тим часом продовжувала свою експансію, в Петербурзі розробляли проект "Желтороссіі" - заселення частини територій Китаю та Кореї російськими селянами і козаками і русифікації місцевого населення.
До пори до часу російське керівництво не сприймало Японію серйозно: аж надто несумісним здавався економічний потенціал двох імперій. Однак стрімке зростання японських збройних сил і флоту змусив Петербург по-іншому поглянути на далекого азіатського сусіда.
У 1895 і 1896 році в Японії була прийнята суднобудівна програма, яка передбачала створення флоту, який би переважав ВМФ Росії на Далекому Сході. У відповідь на це Росія внесла зміну в власні плани: почалося будівництво бойових кораблів спеціально для далекосхідного регіону. У їх число входив і бронепалубний крейсер 1-го рангу "Варяг".
Споруда корабля почалася в 1898 році на верфі компанії American Company William Cramp & Sons в Філадельфії. За ходом будівництва крейсера спостерігала спеціальна комісія, надіслана з Росії.
Спочатку на кораблі планували встановити більш важкі, але надійні і перевірені часом котли Бельвіля, але пізніше вони були замінені котлами Ніклосса, які хоча і відрізнялися оригінальною конструкцією і гарною продуктивністю, але не були випробувані на практиці. Пізніше такий вибір силової установки для крейсера став причиною безлічі проблем: вона часто виходила з ладу, після прибуття з США до Владивостока "Варяг" відразу ж на кілька місяців став на ремонт.
У 1900 році корабель був зданий замовнику, однак крейсер мав масу недоробок, які усувалися аж до самого вибуття корабля на батьківщину в 1901 році.
Корпус крейсера мав півбак, що значно покращувало його морехідні якості. Уздовж бортів на рівні скосів в районі котелень і машинних відділень розташовувалися вугільні ями. Вони не тільки забезпечували силову установку паливом, а й були додатковим захистом для найбільш важливих вузлів і механізмів корабля. Погреби з боєзапасом знаходилися в носовій і кормовій частині судна, що полегшувало їх захист від ворожого вогню.
Крейсер "Варяг" мав броньовий палубу, її товщина сягала 38 мм. Також силах різних держав були забезпечені димові труби, приводи керма, елеватори для підйому боєприпасів і дульні частини торпедних апаратів.
Силова установка крейсера складалася з двадцяти котлів системи Ніклосса і чотирициліндрових машин потрійного розширення. Їх сумарна потужність становила 20 тис. Л. с., що дозволяло обертати вал зі швидкістю 160 оборотів в хвилину. Він, в свою чергу, надавав руху два гребних гвинта корабля. Максимальна проектна швидкість крейсера становила 26 вузлів.
Установка на кораблі котлів Ніклосса була явною помилкою. Складні і примхливі в обслуговуванні, вони постійно виходили з ладу, тому котли намагалися не надто навантажувати і високу швидкість ходу - один з головних своїх козирів - бронепалубний крейсер використовував вкрай рідко. В умовах же слабкою ремонтної бази Порт-Артура повноцінно починають подібне обладнання було практично неможливо, тому (на думку ряду істориків) до початку війни "Варяг" не міг дати навіть 20 вузлів.
Корабель був оснащений потужною системою вентиляції, рятувальні засоби крейсера складалися з двох баркасів, двох парових катерів і двох весільних шлюпок, вельботів, Ялова і пробних шлюпок.
Бронепалубний крейсер "Варяг" мав досить потужне (для свого часу) електрообладнання, яке харчувалося від трьох парових динамо-машин. Рульове управління мало три приводу: електричний, паровий і ручний.
До складу екіпажу крейсера входили 550 нижніх чинів, 21 офіцер і 9 кондукторів.
Головним калібром "Варяга" були 152-мм гармати системи Кане. Їх загальна кількість становила 12 одиниць. Знаряддя були розділені на дві батареї по шість гармат: носову і кормову. Всі вони були встановлені на спеціальних виступах, які виходили за лінію борта, - спонсонах. Подібне рішення значно збільшувало кут обстрілу знарядь, проте проблемою було те, що гарматна обслуга не була захищена не тільки вежами, але навіть броньованими щитами.
Крім головного калібру, крейсер мав на озброєнні дванадцять 75-мм гармат, вісім 47-мм і по два 37-мм і 63-мм гармати. Також на борту корабля були встановлені вісім торпедних апаратів різних конструкцій і калібрів.
Якщо давати загальну оцінку проекту, то слід визнати: бронепалубний крейсер "Варяг" був дуже непоганим кораблем свого класу. Він відрізнявся гарною мореплавства, загальна компоновка судна була компактною і продуманою. Системи життєзабезпечення крейсера заслуговують найвищої оцінки. "Варяг" мав видатні швидкісні характеристики, які, правда, частково нівелювалися ненадійністю силової установки. Озброєння і захищеність крейсера "Варяг" також не поступалися кращим зарубіжним аналогам того часу.
25 січня 1902 крейсер прибув до постійного місця служби - на російську військово-морську базу в Порт-Артурі. До 1904 року корабель здійснив кілька незначних походів, а також довгий час знаходився в ремонті через часті проблем з силовою установкою. Початок російсько-японської війни бронепалубний крейсер зустрів в гавані корейського міста Чемульпо. Командиром корабля в той момент був капітан 1-го рангу Всеволод Федорович Руднєв.
Бій «Варяга»
26 січня 1904 роки (далі всі дати будуть дані по "старим стилем") в порту Чемульпо перебували два російський військові кораблі: крейсер "Варяг" і канонерський човен "Кореєць". Також в гавані були присутні військові кораблі інших держав: Франції, США, Великобританії та Італії. "Варяг" і "Кореєць" знаходилися в розпорядженні російської дипломатичної місії в Сеулі.
Слід кілька слів сказати про інше російському кораблі, який прийняв бій разом з "Варяг" - канонерського човна «Кореєць». Вона була побудована в 1887 році в Швеції, була озброєна двома 203,2-мм і одним 152,4-мм знаряддям. Всі вони були застарілої конструкції, що стріляли димним порохом на дистанцію не більше чотирьох миль. Максимальна швидкість канонерки під час її випробувань становила всього 13,5 вузла. Однак на момент бою "Кореєць" не міг розвинути навіть таку швидкість через сильну зношеність машин і низької якості вугілля. Як не важко помітити, бойове значення "корейця" практично дорівнювало нулю: дальність стрільби його знарядь не дозволяли нанести супротивнику хоча б який-небудь шкоди.
14 січня телеграфний зв'язок між Чемульпо і Порт-Артуром була перервана. 26 січня канонерка "Кореєць" з поштою намагалася покинути гавань, проте була перехоплена японською ескадрою. Канонерка була атакована японськими міноносцями і повернулася в порт.
Японська ескадра представляла значну силу, в її склад входили: броненосний крейсер 1-го класу, броненосний крейсер 2-го класу і чотирьох бронепалубних крейсера 2-го класу, авізо, вісім міноносців і три транспорту. Командував японцями контр-адмірал Уріу. Щоб розправитися з "Варяг", ворогові було досить одного корабля - флагмана японської ескадри броненосного крейсера "Асама". Він був озброєний восьмидюймовий знаряддями, встановленими в баштах, крім того, броня захищала не тільки палубу, а й борту цього корабля.
Вранці 9 лютого капітан "Варяга" Руднєв отримав від японців офіційний ультиматум: покинути Чемульпо до полудня, інакше російські кораблі будуть атаковані прямо на рейді. О 12 годині крейсер "Варяг" і канонерка "Кореєць" покинули гавань. Через кілька хвилин вони були виявлені японськими кораблями і почався бій.
Він тривав протягом однієї години, після чого російські кораблі повернулися на рейд. "Варяг" отримав від семи до одинадцяти влучень (за різними джерелами). Корабель мав одну серйозну пробоїну нижче ватерлінії, на ньому спалахнули пожежі, ворожі снаряди пошкодили кілька знарядь. Відсутність захисту у знарядь призвело до значних втрат серед комендорів і гарматної обслуги.
Один зі снарядів пошкодив кермові приводи і некерований корабель сів на камені. Положення стало безнадійним: нерухомий крейсер став чудовою мішенню. Саме в цей момент корабель отримав найважчі ушкодження. Якимось дивом "Варяг" вдалося знятися з каменів і повернутися на рейд.
Пізніше капітан Руднєв в своєму рапорті вказував, що вогнем російських кораблів було потоплено один японський міноносець і важко пошкоджений крейсер "Асама", а інший крейсер, "Такачіхо", після бою і зовсім потонув від отриманих ушкоджень. Руднєв стверджував, що "Варяг" випустив по ворогові 1105 снарядів різних калібрів, а "Кореєць" - 52 снаряда. Однак кількість невикористаних снарядів, які японці виявили після підйому "Варяга", говорять про значне завищення цієї цифри.
Згідно з японськими джерелами, ні в один з кораблів адмірала Уріу влучень не було, відповідно, не було і втрат в особовому складі. Потрапив або не потрапив хоча б раз російський крейсер по противнику - до сих залишається предметом дискусії. Однак інформацію про те, що жоден з японських кораблів не отримав пошкоджень, підтверджують офіцери іноземних кораблів, що знаходилися в Чемульпо і спостерігали цей бій. Також до цього висновку прийшли практично всі великі дослідники російсько-японської війни.
В результаті бою на "Варяг" було вбито офіцер і 30 матросів, а 6 офіцерів і 85 матросів були поранені і контужені, ще приблизно сотня членів екіпажу отримала легкі поранення. Поранення отримав і капітан корабля Руднєв. Практично всі, хто знаходився на верхній палубі крейсера були вбиті або поранені. Екіпаж "корейця" втрат не мав.
Капітан Руднєв порахував, що російські кораблі більше не в змозі продовжувати бій, тому крейсер вирішили затопити, а канонерку - підірвати. "Варяг" підривати побоялися через небезпеку пошкодити інші кораблі на рейді. Затоплено був і російський пароплав "Сунгарі". Затоплення крейсера вийшло вкрай невдалим: під час відливу частина корабля оголювалася, що дозволила японцям практично відразу зняти з нього знаряддя і цінне обладнання.
Екіпажі "Варяга" і "корейця" перейшли на іноземні кораблі і покинули Чемульпо. Японці не заважали евакуації.
Уже в початку 1905 крейсер був піднятий і прийнятий до складу японського флоту. Він був перейменований в "Сойя" і став навчальним судном.
Після бою
Після початку Першої Світової війни, в якій Японія була союзницею Росії, крейсер "Варяг" був викуплений російським урядом. До осені 1916 року під Владивостоці йшов ремонт корабля, 17 листопада він прибув до Мурманська. Потім уряд Росії домовилося про проведення капітального ремонту "Варяга" в Ліверпулі. Поки крейсер ремонтували, в Петрограді сталася революція, англійці реквізували корабель і перетворили його в плавучу казарму.
У 1919 році "Варяг" був проданий на металобрухт, проте до місця утилізації він так і не дістався: сів на камені в Ірландському морі. Пізніше його часьтчно розібрали прямо на місці загибелі.
Після битви в Чемульпо команди "Варяга" і "корейця" стали національними героями. Всі нижні чини отримали Георгіївські хрести та іменний годинник, офіцерський склад кораблів був нагороджений орденами. Моряків з "Варяга" особисто брав російський імператор Микола II. Про хоробрість російських моряків складали вірші. Причому не тільки в Росії: німецький поет Рудольф Грейнц написав вірш Der Warjag, який пізніше був переведений на російську мову і покладений на музику. Саме так народилася популярна в Росії пісня "Ворогові не здається наш гордий" Варяг ".
Мужність захисників "Варяга" було оцінено і противником: в 1907 році капітан Руднєв був нагороджений японським орденом Вранішнього сонця.
Трохи іншим було ставлення до "Варяг" і його командиру у професійних військових моряків. Часто висловлювалася думка, що нічого героїчного капітан корабля не зробив і навіть не зміг повноцінно знищити свій корабель, щоб він не дістався ворогові.
Чи не занадто добре було сприйнято і масове нагородження команди Георгіївськими хрестами. У той час в Росії це було не прийнято: "Георгія" давали конкретної людини за здійснений подвиг. Просте присутність на кораблі, який з волі командира йде в атаку, навряд чи відноситься до такої категорії.
Після революції про подвиг "Варяга" і подробицях битви в Чемульпо надовго забули. Однак в 1946 році на екрани вийшов фільм "Крейсер" Варяг ", який повністю змінив ситуацію. У 1954 році всі залишилися в живих члени екіпажу крейсера були нагороджені медалями" За відвагу ".
З 1962 року в складі ВМФ СРСР (а потім і російського флоту) завжди був корабель, який носить назву "Варяг". В даний час ракетний крейсер "Варяг" - флагман Тихоокеанського флоту РФ.
Чи могло бути по-іншому?
Історія не терпить умовного способу. Це відома істина - але все ж міг бронепалубний крейсер "Варяг" прорватися до основних сил флоту і уникнути загибелі?
При тій тактиці прориву, яку обрав Руднєв, відповідь однозначно є негативним. Вийти у відкрите море разом з тихохідної канонеркою, яка не могла дати і 13 вузлів - це завдання явно виглядає нереальною. Однак після обстрілу "корейця" 26 січня Руднєв міг би зрозуміти, що почалася війна і Чемульпо перетворилося в пастку. У розпорядженні у капітана "Варяга" була всього лише одна ніч: він міг затопити або підірвати канонерку, пересадити на крейсер її команду і під покровом ночі піти з гавані. Однак він цією можливістю не скористався.
Однак віддати наказ про знищення власного корабля без бою - серйозна відповідальність і незрозуміло, як на таке рішення відреагувало б командування.
Не меншу відповідальність за загибель двох кораблів несе і російське військове командування на Далекому Сході. Коли стало зрозумілим, що війни не уникнути, "Варяг" і "Кореєць" потрібно було терміново виводити з Чемульпо. У відриві від основних сил флоту вони перетворювалися на легку здобич японців.
